Innover à l'envers  : Repenser la stratégie et la conception dans un monde frugal Christophe Midler, Bernard Jullien, Yannick Lung

Résumé

Voici un nouveau livre sur l'innovation, fondé sur l'histoire du projet Kwid de Renault, nouvelle voiture globale, low cost, pour les marchés émergents, une cible au potentiel immense. Après le succès de l'épopée Logan, Renault affirme sa stratégie de conquête « par le bas » des marchés émergents en commençant par l'Inde.Ce projet est né en développant une stratégie d'innovation « low end » qui introduit des compromis originaux entre valeur d'usage et coût des produits, ouvrant les marchés à des clients nouveaux, jusqu'ici délaissés par les innovations trop coûteuses et complexes.Le livre est organisé en 2 parties. La première raconte l'histoire du projet qui a conduit à la Kwid, depuis sa genèse stratégique jusqu'au déploiement commercial actuel sur le marché indien.La seconde partie met en perspective cette success story avec les théories sur l'innovation dans l'entreprise selon trois axes : La caractérisation des processus d'innovation capables de développer de telles innovations de rupture ; l'analyse des stratégies low cost dans les grands groupes et la mise en oeuvre de stratégies d'innovation globalisées en « innovation inversée ».Le livre est enrichi d'interviews des acteurs clés tant de l'équipe projet que d'autres extérieurs à l'équipe projet.

Auteur  :
Midler, Christophe, Auteur du texte
Contributeur  :
Jullien, Bernard, Auteur du texte ; Lung, Yannick, Auteur du texte
Éditeur :
Paris, Dunod Editeur,
Collection :
Stratégie d'entreprise
Genre :
Manuel
Langue :
français.
Description du livre original :
1 vol. (224 p.) ; 22 cm
ISBN :
9782100759880.
Domaine public :
Non
Téléchargement du livre au format PDF pour « Innover à l'envers  »

Table des matières

  • Préface
  • Introduction
  • Partie 1. Incredible Kwid
    • Chapitre 1. L'émergence d'un concept : avril 2010-octobre 2011
      • Un raisonnement sur la stratégie de croissance similaire à celui de 1995
      • L'exigence d'une initiative coordonnée Alliance
      • Le rôle clé d'une approche d'exploration intégrée : le LCI
      • La convergence sur un scénario stratégique de l'Alliance
      • Une convergence tirée par le projet Renault XBA
    • Chapitre 2. De la définition à l'affirmation d'une démarche autonome originale : octobre 2011 –juillet 2012
      • La constitution de l'équipe 2ASDU
      • L'affirmation de la « 2ASDU Way »
    • Chapitre 3. Le développement produit-process : printemps 2012-automne 2013
      • Le pilotage des coûts par cibles d'objectifs
      • L'ajustement des spécifications au marché local
      • À la recherche de la roupie économisée
      • Le pilotage des délais subordonné au design to cost
        • La convergence du style : un gel précoce mais ajustable
        • Des relations fournisseurs allongées, des dates de choix dictées par l'atteinte des objectifs
      • La frugalité sur l'investissement industriel : la nouvelle usine de mécanique
        • Une usine sans murs ni portes
        • La déconstruction des standards
        • Des innovations ciblées
        • L'implantation des machines : compacité, flexibilité, transferts manuels
      • L'usine véhicule : la difficile cohabitation avec la gestion à la Nissan
      • L'envers du décor indien
        • Une usine n'est pas une île
        • Lean production contre administration indienne
    • Chapitre 4. L'approvisionnement auprès de fournisseurs locaux
      • L'indianisation
      • Quelques trajectoires de fournisseurs
      • Une localisation privilégiée à Chennai
    • Chapitre 5. Des décisions d'investissement au démarrage industriel et la montée en cadence : juillet 2013-juin 2016
      • La réactivité face aux aléas
        • L'évolution de la norme choc
        • Le niveau acoustique
      • Le commando projet face à la bureaucratie de l'usine
      • La mise à niveau de la compétitivité de l'usine
    • Chapitre 6. Le lancement commercial de Kwid en Inde : mars 2015-juin 2016
      • Les leçons de l'expérience de l'Entry
      • Indianiser le commerce
      • Positionner Renault et son réseau en challenger de Maruti et de Hyundai
      • La rançon du succès d'un lancement réussi
    • Chapitre 7. Les perspectives de déploiement international d'une nouvelle gamme : 2016 et après
      • Une période de transition délicate entre la fin du projet et le déploiement du programme
      • La lignée indienne de Kwid
      • Une ambition internationale qui reste à confirmer
      • Le Brésil, premier déploiement à l'international
  • Partie 2. Innovation fractale, ingénierie frugale et conquête des émergents
    • Chapitre 8. L'innovation fractale et le développement produit créatif
      • L'innovation fractale
      • Les conditions organisationnelles de l'innovation fractale
        • Ingénierie concourante
        • Management intrusif
        • Une gouvernance projet forte : heavy weight project management
      • Dynamique des processus de conception et innovation fractale : le retour du développement produit créatif
    • Chapitre 9. La maturation d'une approche « trickle-up » de l'automobile chez Renault
      • Renault : entreprise ambivalente et organisée pour l'être
      • De Logan à Kwid : une marginalité de moins en moins marginale
      • Un équipage de l'avion de chasse très Renault
      • Vers une coexistence pacifiée de l'Entry et du reste de la gamme
    • Chapitre 10. Le terrain de jeu mondial de l'innovation
      • L'internationalisation, une constante de l'industrie automobile
      • La gamme Entry, principal vecteur d'internationalisation tardive de Renault
      • La Kwid, un cas d'innovation inversée ?
      • Le rôle de la proximité
      • L'Inde sera-t-il un lead market avec la Kwid ?
  • Conclusion
  • Bibliographie
    • Liste des personnes interviewées

Commentaires

Laisser un commentaire sur ce livre