Table des matières

• Introduction
• Première partie La poste à relais de chevaux de l’Antiquité au XIVe siècle
  • I La poste à relais dans l’Antiquité
    • L’Égypte du Nouvel Empire
    • La Poste de Cyrus
    • La Poste égyptienne sous les Ptolémée (328-30 av. J.-C.)
    • La Grèce, un cas particulier
    • La Poste romaine : le cursus publicus
      • Les origines du cursus publicus
      • La route romaine, assise du cursus publicus
      • L’organisation du cursus publicus
        • Les relais de poste
        • Les moyens de transport
        • Les hommes
      • Caractéristiques du cursus publicus
        • Un système de transport complet
        • Une poste officielle d’État
        • Une charge pour les populations
        • Un bon service
      • Et la correspondance privée ?
    • • Notes
  • II La poste à relais dans les empires orientaux du Ve au XIVe siècle
    • La diffusion d’ouest en est : Rome-Constantinople-Baghdad
      • La Poste impériale byzantine
      • La Poste des califes : al barid
    • La diffusion d’est en ouest : de la Chine et du Japon à la Mongolie et à l’Égypte
      • La Poste chinoise
      • La Poste japonaise
      • La Poste mongole : le yam
      • La Poste mamelouke : un système d’information
        • La poste à relais
        • La poste aux pigeons
        • Les signaux optiques
    • La Poste en Inde des origines au XIVe siècle
      • L’empire Maurya (320-185 av. J.-C.)
      • Le sultanat de Delhi
    • • Notes
• Deuxième partie Le temps des messagers en Europe
  du IXe au XVe siècle
  • • • NOTES
  • La poste des clercs : L’Église et l’Université
    • La poste de l’Église
      • La poste des papes
      • La poste des moines : l’Intranet monastique
      • La poste des moines : l’Internet monastique
        • Les rouleaux des morts
        • Les recueils de correspondances
      • L’Ordre teutonique : poste monastique ou poste étatique ?
    • La poste des universités
      • Naissance et développement des universités
      • La poste universitaire
    • • Notes
    • II Poste des villes et poste des marchands
      • La poste des villes
        • L’essor des villes et le mouvement communal
        • Les messagers de ville
      • La poste des marchands
        • La poste des marchands en Égypte du VIIe au XIIe siècle : les affaires et la famille
          • Les marchands arabes du Fayoum au IXe siècle
          • Les marchands juifs de Fustat
        • La poste des foires de Champagne
        • La poste des hommes d’affaires italiens
        • La scarsella
          • Francesco di Marco Datini (1335-1410)
          • Les liaisons avec l’Orient
        • Les marchands de la Hanse
          • Avant la Hanse : les Vikings
          • La Hanse
          • Les liaisons postales de la Hanse
          • La correspondance des frères Veckinchusen
        • Une spécialité germanique : la poste des bouchers (Metzgerpost)
        • Les merchant adventurers anglais
        • La poste maritime des marchands chinois du Xe au XIVe siècle
      • • NOTES
    • III La poste des princes
      • La poste de Charlemagne : illusion ou réalité ?
      • Les chevaucheurs de la maison du roi
        • Au royaume de France
        • Dans le royaume d’Angleterre
        • La poste des Visconti à Milan
        • Ailleurs en Europe
          • En Hongrie
          • En Pologne
          • Dans la péninsule Ibérique
          • Dans le Saint Empire romain germanique
        • Le droit de réquisition
      • Les corrieri de la serenissima signoria
        • L’empire de Venise
        • Le réseau maritime de la Sérénissime République de Venise 
        • Le réseau postal de Venise
      • Les croisades et la poste
      • • NOTES
  • Troisième partie L’époque des postillons et des maîtres de poste du XVIe au XIXe siècle
    • I Innovations et traditions
      1460-1610
      • Création et évolution de la Poste royale
        • La poste des Sforza à Milan
        • En France
        • En Angleterre
        • Dans l’Empire germanique
        • Au Portugal
      • La poste des humanistes et des marchands
        • Les correspondances de deux humanistes : Érasme et Vadian
          • Érasme
          • Vadian
        • La poste des marchands
          • Les frères Johnson entre 1542 et 1552
          • Les Ruiz, hommes d’affaires de Medina del Campo : 1558-1606
        • Lyon : nœud postal et centre de commerce
      • • Notes
    • II L’apogée de la poste à cheval aux XVIIe et XVIIIe siècles en France
      • L’évolution du mode d’exploitation
        • L’exploitation directe
        • Le système des offices
        • Louvois, surintendant général des Postes et Relais de France, de 1668 à 1691
          • Organisation
          • Centralisation
          • Contrôle et défense
        • Le régime de la Ferme générale : 1672-1789
          • 1758 : la « petite poste » de Paris
          • Les réformes de Turgot : 1774-1776
          • 1778 : un tarif pour la presse
      • L’organisation de la Poste
        • Les routes de poste
        • Les relais de poste : maîtres de poste et postillons
          • Les maîtres de poste
            • Origine
            • Recrutement
            • Rôle et obligations
            • Gages et rémunération
            • Privilège et exemptions
            • Situation sociale
          • Les postillons
        • La poste aux lettres
          • Les grands courriers
          • Les estafettes
          • Les entrepreneurs de dépêches
      • La Poste vue par deux grands épistoliers : la marquise de Sévigné et Voltaire
        • La marquise de Sévigné : « Que c’est une belle invention que la Poste »
        • Voltaire : « La poste est la consolation de la vie »
      • • Notes
    • III L’apogée de la poste à cheval en Europe et en Asie
      • En Angleterre
        • La charte de 1660 et Henry Bishop
        • La London Penny Post ou « petite poste de Londres »
        • Ralph Allen, réformateur de la Poste
        • John Palmer et les malles-poste (mail-coaches)
      • Sur le continent européen
        • Berne : la Poste des Fischer
          • La voie du Saint-Gothard
          • La voie du Grand-Saint-Bernard
          • La voie du Simplon
        • En Suède
        • La Poste russe au XVIIIe siècle
          • La Poste de Pierre le Grand (1689-1725)
          • L’influence de la fondation de Saint-Pétersbourg sur le réseau postal
          • La Poste de Catherine II (1762-1796)
      • Les empires d’Asie
        • Dans l’empire ottoman : l’ulak
        • En Inde : la Poste des Moghols
        • En Chine : la Poste des Qing
        • Au Japon : la Poste des shoguns Tokugawa
      • En Afrique
      • • Notes
    • IV Une extraordinaire saga : les grands maîtres des postes de la famille de La Tour et Tassis
      • Les origines
      • Des circonstances historiques favorables : naissance de la Poste européenne
      • Vers un premier apogée
        • Nouvelles circonstances favorables
        • Charles Quint et la Poste des Tassis
        • Des temps difficiles
          • L’abdication de Charles Quint et ses conséquences
          • La révolte des Pays-Bas
      • La Poste tassienne aux XVIIe et XVIIIe siècles : l’irrésistible ascension d’une famille
        • Au XVIIe siècle
        • Au XVIIIe siècle : dernier apogée
      • De la Révolution française à la mainmise prussienne : 1794-1867
        • De 1794 à 1815
        • Du congrès de Vienne à la guerre austro-prussienne
        • La fin
      • • Notes
    • V La création des Postes coloniales
      • Les Espagnols en Amérique centrale et du Sud
        • La Poste des empires amérindiens
          • Les États mésoaméricains
          • Le Pérou : l’empire inca
        • Le cadre institutionnel et réglementaire de la colonisation espagnole
        • Les Postes coloniales espagnoles pendant la période des offices : 1514-1769. La famille de Carvajal
        • La reprise des Postes coloniales par la Couronne d’Espagne
      • Les Français en Amérique du Nord et dans les Caraïbes
        • La Poste à Saint-Domingue
        • La Poste en Nouvelle-France des origines à 1763
      • Les Anglais dans les Caraïbes et en Amérique du Nord
        • La desserte postale des Caraïbes
        • Les colonies anglaises d’Amérique du Nord
          • Première phase : des origines à 1693
          • Deuxième phase : la concession de Thomas Neale : 1693-1707
          • Troisième phase : l’exploitation par le General Post Office (GPO) britannique de 1710 à 1774
          • Les liaisons transatlantiques
      • Les Hollandais dans les Indes orientales
      • Les Anglais en Inde
      • • Notes
  • Quatrième partie 1774-1874 Le siècle des révolutions postales
    • I Les révolutions américaine et française et la Poste
      • La Révolution américaine
      • La Révolution française de 1789 à 1799
        • Révolution et désorganisation postale
        • Révolution et réorganisation postale
          • Évolution vers une exploitation en régie
          • Évolution vers la couverture complète du territoire national
      • La Poste sous le Consulat et l’Empire : 1800-1815
        • Le Consulat ou la remise en ordre (1800-1804)
          • Résiliation du bail de la Ferme
          • Ajustements tarifaires
          • Stricte application du monopole postal
        • L’Empire, ou la Poste et la guerre (1804-1815)
          • Le réseau postal impérial
          • La poste aux armées et le service des estafettes
          • La Poste, instrument de contrôle politique
          • La rocambolesque évasion du comte Lavalette
      • Inviolabilité et violations du secret des correspondances
        • De l’Antiquité à la Révolution française
          • En France
          • En Angleterre
          • Dans le Saint Empire
          • Au Danemark
        • La Révolution française de 1789 : du principe aux réalités
      • Le télégraphe optique de Chappe : la fin d’une exclusivité
      • • Notes
    • II La révolution industrielle et la Poste
      • Le chemin de fer et la Poste en Europe
        • Les premières lignes de chemin de fer et la fin des malles-poste
        • Les relations entre administrations postales et compagnies de chemin de fer
          • Première famille
          • Deuxième famille
          • Troisième famille
        • Le mode d’emploi postal du transport ferroviaire
          • Première étape : l’association de la malle-poste et du chemin de fer
          • Deuxième étape : des bureaux ambulants dans des wagons-poste
          • Troisième étape : l’intégration gare-bureau de poste
      • Le chemin de fer et la Poste aux États-Unis
        • À l’est du Mississippi
        • À l’ouest du Mississippi
        • Les rapports entre la Poste américaine et les compagnies de chemin de fer
      • La navigation à vapeur et la Poste
        • La poste maritime sur courtes distances
          • En mer d’Irlande
          • Entre Douvres et Calais
          • En Méditerranée
          • Désinfection du courrier
        • La poste maritime sur l’Atlantique Nord
        • La poste maritime entre l’Europe et l’Asie : la route des Indes et de l’Australie
          • Premier tronçon : d’Angleterre à Alexandrie
          • Deuxième tronçon : la traversée de l’Égypte d’Alexandrie à Suez
          • Troisième tronçon : à l’est de Suez
        • Les bureaux ambulants flottants
      • La poste pneumatique
        • Origine
        • Fonctionnement
        • Essor
          • À Berlin
          • À Paris
          • En Autriche-Hongrie
          • Aux États-Unis
          • Dans les autres pays
      • • Notes
    • III La « réforme postale » : une révolution
      • Rowland Hill et la « réforme postale » (postal reform)
        • Gestation d’une réforme
        • Application de la réforme
      • La diffusion mondiale de la réforme postale
        • Sur le Continent
          • La Suisse
          • La France
        • Outre-mer
          • Le Brésil
          • L’île Maurice
          • Les États-Unis d’Amérique
      • La nouvelle papeterie postale
        • Les enveloppes
        • Les cartes postales
      • • Notes
    • IV La création de l’Union postale universelle
      • La Poste internationale avant la Conférence de Paris de 1863
      • La Conférence de Paris de 1863
      • Le Congrès de Berne de 1874
      • Les réunions de Berne (1876) et Paris (1878)
        • La Conférence de Berne (1876)
        • Le Congrès de Paris de 1878
      • • Notes
  • Cinquième partie Le siècle d’or de la Poste 1875-1975
    • I Une Poste multifonctions
      • Les correspondances
        • Lettres et cartes postales
        • Lettres recommandées
        • Deux plaies postales : rebuts et franchises
          • Les rebuts
          • Les franchises postales
      • Les journaux et périodiques
        • Une naissance assistée par la Poste
        • Où la Poste et la presse se séparent
        • Vers un difficile compromis entre la presse et la Poste
      • Les services financiers
        • Le mandat de poste
        • Les Caisses d’épargne postales
          • L’archétype des Caisses d’épargne postales : la Post Office Savings Bank
          • L’essor des Caisses d’épargne postales jusqu’en 1900
          • Les Caisses d’épargne postales après 1900
        • Les chèques postaux
        • La Poste, une institution financière de premier plan omniprésente
      • Les colis postaux
        • En France
        • En Italie
        • En Grande-Bretagne
        • Aux États-Unis
      • Le transport des personnes
        • Le trafic des voyageurs par automobiles postales en Allemagne et en Autriche : 1898-1985
        • La perfection de la poste automobile suisse
        • Dans les autres pays d’Europe
      • • Notes
    • II Une Poste universelle
      • La Poste, un service de proximité
        • La poste rurale
          • Une création française
          • Aux États-Unis : la Rural Free Delivery ou RFD (distribution rurale gratuite)
        • La multiplication des bureaux de poste et des boîtes aux lettres
          • Les bureaux de poste
            • La poste restante
            • Les boîtes postales
          • La généralisation de la distribution à domicile
          • Les boîtes aux lettres postales
      • La diffusion mondiale du modèle postal européen
        • Un bon exemple de Poste coloniale : l’Empire britannique des Indes
        • Un dominion de peuplement : la Nouvelle-Zélande
        • L’exemple du Japon et le contre-exemple de la Chine
          • Le Japon
          • La Chine
      • Une gamme complète de moyens de transport
        • La suprématie du chemin de fer
        • Apparition et développement de la poste automobile
          • Première phase : l’automobile remplace le cheval
          • Deuxième phase : l’automobile complète puis remplace le chemin de fer
        • Diversité des autres modes de transport
      • • Notes
    • III L’épopée de la poste aérienne
      • Les débuts de la poste aérienne : 1911-1918
        • Un nouveau mode de transport postal
        • Vols officieux et vols officiels
          • Vols officieux
          • Vols officiels
            • 9-26 septembre 1911 en Grande-Bretagne
            • 23 septembre-1er octobre 1911 aux États-Unis
          • Juin 1912 en Allemagne
          • 31 juillet 1912 et 15 octobre 1913 en France
        • La Première Guerre mondiale : le détonateur
      • L’UPU et la réglementation de la poste aérienne internationale
        • Le stade de la reconnaissance : 1920-1927
        • Le stade de l’intégration et de l’uniformisation : 1927-1938
        • Le stade de la banalisation et de l’assimilation : 1938
      • La Poste américaine crée le plus grand réseau aérien du monde
        • Première phase : la Poste exploite elle-même les lignes aéropostales
        • Deuxième phase : la Poste façonne le réseau des compagnies aériennes américaines
        • La Poste américaine et les lignes internationales
        • Des réalisations aéropostales moins spectaculaires
          • L’Alaska
          • Treetop Air Mail ou « la poste en rase-mottes »
      • L’Atlantique Sud : la ligne aéropostale par excellence
        • Les Français de Toulouse à Santiago du Chili, via Casablanca, Dakar, Natal et Buenos Aires
        • Les Allemands sur l’Atantique Sud : hydravions catapultés et ballons dirigeables
      • Les lignes impériales et le plan britannique de poste aérienne impériale
        • Les lignes impériales vers l’Asie
          • Les Anglais et la route des Indes
          • Les Hollandais et les Indes orientales
          • Les Français et l’Indochine
        • Le « plan britannique de poste aérienne impériale » : the Empire Airmail Scheme
      • La conquête tardive de l’Atlantique Nord
        • Des exploits sans lendemain
        • Des palliatifs limités
          • La technique du relais en mer
          • La technique du relais à terre
        • Une conquête tardive
      • La poste aérienne en Europe
        • L’aérien : un apport limité
          • En Autriche-Hongrie
          • En France
          • En Allemagne
          • En Estonie
          • En Suisse
          • La ligne Paris-Londres
        • Le rêve d’un réseau postal européen de nuit
        • Retour aux réseaux nationaux
        • Des expériences originales
          • La poste par planeurs
          • La poste par fusées (Rocket Mail)
      • • Notes
    • IV Des bâtiments, des hommes et des timbres
      • Des bâtiments
        • Jusqu’au début du XIXe siècle
        • Des « palais postaux » aux country store post offices : 1840-1920
          • À Paris
          • À Mexico
          • À New York
          • À Madrid
        • L’entre-deux-guerres : le courant moderniste
      • Des hommes
        • Conditions de rémunération et de travail des agents de la Poste
        • Le problème du travail du dimanche
        • La longue marche vers la reconnaissance des droits syndicaux
        • La Poste et les femmes
        • Un personnage de légende : le facteur
          • Messager d’espoir et oiseau de malheur
          • Facteur rural et facteur de ville
          • Étrennes et almanach
          • Le Palais idéal du facteur Cheval
      • Des timbres
        • Qu’est-ce qu’un timbre-poste ?
          • Une marque de souveraineté
          • Une taxe d’affranchissement
          • Le reflet d’une nation
        • Émission et fabrication des timbres-poste
          • Le pouvoir d’émettre et ses limites
          • Les émissions générales
            • Les timbres d’usage courant
            • Les timbres commémoratifs
          • Les émissions particulières : les timbres avec surtaxe
          • Les politiques d’émission
          • Les procédés d’impression
        • La philatélie : passion et/ou dénaturation ?
          • Un passe-temps ancien et multiforme
          • Une passion entretenue
          • Quelques grands noms de la philatélie
            • Un président collectionneur : Franklin D. Roosevelt
            • Un négociant inquiétant : Stanley Gibbons
            • Un maître graveur : Albert Decaris
        • Le mythe du timbre-poste universel
        • La concurrence de la machine à affranchir
      • • Notes
    • V La Poste et la guerre
      • La poste civile : perturbations et ruptures
        • La poste désorganisée
          • Les effets de la mobilisation générale
          • Les effets de la réquisition et de la destruction des moyens de transport
          • Les conséquences des bombardements alliés sur la Poste allemande : 1943-1945
        • La poste interrompue
          • La poste du siège de Paris : 1870-1871
            • Les liaisons Paris-province : la poste par ballons montés
            • Les liaisons province-Paris : boules de Moulins et pigeons voyageurs
            • La voie terrestre :
            • La voie fluviale :
            • La voie aérienne :
          • La rupture des relations postales entre belligérants
        • Les aménagements à l’interruption des relations postales entre belligérants
          • La Seconde Guerre mondiale : Lisbonne et la boîte postale 506 (P.O.Box 506)
          • Le cas particulier des correspondances interzones en France de juillet 1940 à mars 1943
            • Cartes postales familiales
            • Cartes postales commerciales
            • Cartes interzones d’état civil
      • La poste militaire : sollicitude et innovations
        • La poste aux Armées : une institution ancienne
        • La Première Guerre mondiale : la Poste dans les tranchées et la naissance de la poste aérienne
          • En Grande-Bretagne
          • En France
          • La poste de la flottille du Danube
          • Le retour des pigeons voyageurs
          • Les premières lignes aériennes postales militaires
        • La Seconde Guerre mondiale : le temps des innovations
          • Le service Airgraph (The Airgraph Service)
          • Le courrier de la Victoire ou « V-Mail »
          • La poste militaire allemande : le réseau postal du front de l’Est
      • La poste des prisonniers, internés et déportés
        • La poste des prisonniers de guerre
          • Les bases juridiques
          • La poste des prisonniers de guerre pendant la Première Guerre mondiale
          • La poste des prisonniers de guerre français en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale
        • La situation des internés et déportés
      • • Notes
    • VI La Poste des Trente Glorieuses : 1945-1975
      • L’UPU : une institution spécialisée des Nations Unies
        • Le Congrès de Paris de 1947
        • L’UPU et l’assistance technique
        • La multiplication des « unions restreintes »
      • Trente années de croissance : 1945-1975
        • Évolution du trafic postal mondial
        • Décolonisation et progrès postal : l’exemple de l’Inde
        • Une économie pétrolière : l’Arabie Saoudite
          • Les infrastructures
          • L’organisation des services
          • La formation du personnel
        • Les frères ennemis communistes : l’Union soviétique et la République populaire de Chine
          • La République populaire de Chine
          • L’Union soviétique
      • Mécanisation, codification, automatisation
        • Premiers pas vers la mécanisation : de la fin du XIXe siècle à la Seconde Guerre mondiale
        • Mécanisation et automatisation : réalisations et limites dans les années 1950-1960
        • Le préalable de la codification
        • Mécanisation-automatisation d’un réseau : l’exemple de l’Italie
        • Automatisation des bureaux de poste
      • Une nouvelle répartition des moyens de transport
        • L’hélicoptère : un complément
        • La poste internationale aérienne et maritime
          • Le Congrès de Paris (1947), ou la méprise
          • Le Congrès de Bruxelles (1952), ou la revanche
          • Le Congrès de Tokyo (1969), ou la « maximalisation »
        • La poste intérieure
          • Le déclin ferroviaire
          • Le développement aérien
            • Les États-Unis et le Japon ou la poste en soutes
            • Le Brésil ou la poste aérienne de nuit sur avions passagers
            • La France ou le succès de la Postale de Nuit
          • La généralisation des services routiers
      • Le Mail Art
      • Les signes avant-coureurs d’une nouvelle époque
        • Interrogation sur l’identité
        • Interrogation sur la qualité
        • Interrogation sur l’avenir
      • • Notes
  • Sixième partie 1975-2012 Défis et perspectives
    • I Le triple défi
      • Le défi de l’express
        • Un produit américain
        • Une demande non satisfaite
        • Les nouveaux venus : DHL et Federal Express
          • DHL
          • Federal Express, ou FedEx
        • Les réactions de la Poste
          • La réaction défensive : la loi et ses aménagements
          • La contre-offensive commerciale dans le cadre de l’UPU : l’Express Mail Service ou les limites de la réponse universelle
          • La contre-offensive hors UPU : l’échec de GDEW
          • La guerre des Postes
          • Retour au calme : le temps des choix
      • Le défi libéral : la déréglementation
        • La Poste : administration ou entreprise ?
          • Premier étage
          • Deuxième étage
          • Troisième étage
          • Quatrième et dernier étage de la fusée postale : la privatisation, totale ou partielle
        • Le monopole postal : aménagement ou suppression
          • Le service universel
          • Domaine réservé-compensations
          • Opérateurs et régulateurs
          • Septembre 1989
          • 11 juin 1992
          • 15 décembre 1997
          • 1998
          • 1999
          • 10 juin 2002
          • 2003
          • 2006
          • 20 février 2008
      • Le défi des communications électroniques
        • La Poste et le courrier électronique
          • Les services publics de télécopie
          • La poste hybride : les lettres électroniques
        • La Poste et le commerce électronique
      • • Notes
    • II D’aujourd’hui à demain
      • L’Union postale universelle : organisation et objectifs
        • Organisation
        • Objectifs
      • Les activités de la Poste
        • La poste aux lettres
        • Les paquets
        • Les services financiers
      • Les opérateurs postaux
        • La diminution des coûts
          • L’industrialisation du traitement du courrier
          • L’adaptation du réseau au trafic en chute
        • La nécessaire mutation
      • • Notes
  • Remerciements
  • Index
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