La logistique, une affaire d'Etat ? Laurent Livolsi, Christelle Camman

Résumé

Sur l'échiquier mondial du commerce, l'opportunité économique saisie par plusieurs pays dans la logistique et le transport ces vingt dernières années doit être celle de la France à l'horizon 2020. Les coûts logistiques avoisinent 12 % du chiffre d'affaires des entreprises, soit près de 10 % de notre PIB. Le secteur représente plus de 1,8 million d'emplois, et le savoir-faire des entreprises françaises se déploie dans le monde entier. Il est urgent d'avoir une stratégie logitique en accord avec tous les décideurs politiques pour l'appliquer au bénéfice de la compétitivité des entreprises, des territoires et au service des citoyens. Nous devons renforcer nos positions en Asie, en Europe, aux Etats-Unis et en Afrique, futur eldorado du commerce mondial où les statistiques démographiques annoncent 2,5 milliards d'habitants en 2050. La logistique est-elle une affaire d'Etat ? L'Etat doit donner l'impulsion, les auteurs apportent des propositions.

Auteur :
Livolsi, Laurent
Auteur :
Camman, Christelle
Éditeur :
Paris, Cherche-Midi,
Genre :
Essai
Langue :
français.
Description du livre original :
1 vol. (173 p.)
ISBN :
9782749155227.
Domaine public :
Non
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Table des matières

  • Préface
  • Introduction
  • Chapitre I LOGISTIQUE ET TRANSPORT :
    LES PILIERS DE LA MONDIALISATION
    • 1 – La mondialisation en perspectives
      • LES CHIFFRES CLÉS DE LA MONDIALISATION
      • ÉMERGENCE ET DÉVELOPPEMENT DES GLOBAL VALUE CHAINS
      • DES ENJEUX GÉOÉCONOMIQUES
    • 2 – Les tensions de la mondialisation
      • LES INFRASTRUCTURES DE LA MONDIALISATION
      • LES DIFFICULTÉS ACTUELLES DU TRANSPORT MARITIME
      • DE NOUVELLES ROUTES COMMERCIALES
    • 3 – Des stratégies nationales s’appuyant sur la logistique
      • MAÎTRISE ET DÉVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES
      • RÉSEAUX LOGISTIQUES ET COMPÉTITIVITÉ DU TERRITOIRE
      • LA STRATÉGIE GLOBALE DE LA CHINE
  • Chapitre II LOGISTIQUE ET TRANSPORT
    À L’ÉCHELLE EUROPÉENNE
    • 1 – La place de l’Europe dans la mondialisation
      • L’EUROPE, UN PROJET POLITIQUE AVANT TOUT
      • UNE POLITIQUE ÉCONOMIQUE POUR UNE CROISSANCE ENDOGÈNE
      • L’EUROPE, LES PAYS EUROPÉENS OU L’ALLEMAGNE DANS LE COMMERCE MONDIAL ?
    • 2 – La doctrine européenne en matière de logistique et de transport
      • LA POLITIQUE EUROPÉENNE DES TRANSPORTS
      • UNE COMPÉTITIVITÉ DURABLE VIA LES GRANDS RÉSEAUX
      • LES RISQUES DES POLITIQUES CONDUITES
    • 3 – Des stratégies nationales disparates
      • LES STRATÉGIES LOGISTIQUES ET DE TRANSPORT DES PAYS EUROPÉENS
      • UNE STRATÉGIE GLOBALE ET GAGNANTE : CELLE DE L’ALLEMAGNE
  • Chapitre III QUELLES ORIENTATIONS ET PROPOSITIONS POUR LA FRANCE ?
    • 1 – La France : une position économique qui se dégrade
      • LA FRANCE DANS LE COMMERCE INTERNATIONAL
      • AMÉLIORER LA COMPÉTITIVITÉ : UN EXERCICE SOUS CONTRAINTES
      • LA COMPLEXITÉ DES POLITIQUES INDUSTRIELLES
    • 2 – Politique de transport et de logistique : entre choix discutables et vision floue
      • LES ORIGINES DE LA STRATÉGIE LOGISTIQUE NATIONALE
      • DÉMARCHE ET CONTENU
        DE LA STRATÉGIE LOGISTIQUE NATIONALE « FRANCE LOGISTIQUE 2025 »
      • LES LIMITES DE LA STRATÉGIE LOGISTIQUE NATIONALE
    • 3 – Vision et propositions pour la France
      • PROPOSITION 1 (STRATÉGIE) : PORTER AU NIVEAU DE L’ÉTAT UNE VISION ET UNE STRATÉGIE LOGISTIQUES
        AU SERVICE DE LA STRATÉGIE INDUSTRIELLE
      • PROPOSITION 2 (GOUVERNANCE) :
        UN PILOTAGE CLARIFIÉ AVEC UN MINISTÈRE
        DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
        ET UN MINISTÈRE DE L’INDUSTRIE ET DU COMMERCE
      • PROPOSITION 3 (GOUVERNANCE) :
        UNE VISION STRATÉGIQUE COCONSTRUITE AVEC LES ENTREPRISES ET LES RÉGIONS
      • PROPOSITION 4 (GOUVERNANCE) :
        DES ACTIONS INTERMINISTÉRIELLES ORIENTÉES VERS LA COMPÉTITIVITÉ DURABLE
        DU TERRITOIRE, DES FILIÈRES ET DES ENTREPRISES
      • PROPOSITION 5 (GOUVERNANCE) : ÉLARGIR
        LA MISSION DE L’AGENCE DES PARTICIPATIONS DE L’ÉTAT ET DE BPIFRANCE
      • PROPOSITION 6 (ACTION) : SE POSITIONNER
        AU NIVEAU MONDIAL GRÂCE À
        UNE VRAIE DIPLOMATIE ÉCONOMIQUE
      • PROPOSITION 7 (ACTION) : UNE SOLIDE REPRÉSENTATION DE LA FRANCE
        DANS LES INSTANCES EUROPÉENNES
      • PROPOSITION 8 (ACTION) : DÉVELOPPER
        UN SCHÉMA NATIONAL DU TRANSPORT
        ET DE LA LOGISTIQUE À DOUBLE VOCATION (IMPORT/EXPORT ET DISTRIBUTION NATIONALE)
      • PROPOSITION 9 (ACTION) : DÉPLOYER LE SCHÉMA NATIONAL AVEC LES RÉGIONS ET ACCOMPAGNER L’ÉLABORATION DES SCHÉMAS RÉGIONAUX
      • PROPOSITION 10 (ACTION) : S’APPUYER SUR LES ACTEURS DE LA BRANCHE TRANSPORT ET LOGISTIQUE AUX ÉCHELLES NATIONALE ET INTERNATIONALE
  • Bibliographie
  • Les auteurs

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