La Dyane de mon père Benoît Meurie

Résumé

La Dyane a été commercialisée fin août 1967. Elle s’intercalait entre la 2 CV et l’AMI6. Ses concepteurs la considéraient comme une 2 CV modernisée, d’égal confort, découvrable et avec des ailes débordantes comme son aînée, plus pratique avec son hayon, plus actuelle avec ses phares encastrés. Sous motorisée dès son lancement, jugée trop chère en version de base dont la finition était similaire à celle de la 2 CV, la Dyane n’a pas conquis la clientèle comme l’espérait CITROEN. Malgré de nouveaux moteurs en 1968 et 1970, la production de la Dyane stagne. La 2 CV est toujours là avec une carrière qui redémarre lorsqu’elle devient la 2 CV4 et la 2 CV6 en février 1970. La Dyane a su s’imposer avec ses arguments de toujours et aura son segment de clientèle malgré un modèle unique à partir de septembre 1975 mais bien plus rapide que la 2 CV. Même si ses ventes seront toujours inférieures à celle de la 2 CV, entre 1967 et 1983, 1,4 millions d’exemplaires de Dyane auront été vendus en Europe et même en Iran. La plus belle présentation de la Dyane restera la Dyane Caban commercialisée en série limitée de 1 500 exemplaires en 1977. En 1968 naît la Dyane 6 Méhari et en 1978 l’Acadiane, petit utilitaire qui remplacera la 2 CV camionnette. L’Acadiane tirera sa révérence en 1987. La Dyane est la Dyane, la 2 CV et la 2 CV. Comparer ces deux voitures n’a que peu de sens à vrai dire. C’est à son volant qu’on comprend et qu’on finit par admettre les qualités routières et la praticité de la Dyane. La Dyane comme l’Acadiane, voitures à petits prix et petits budgets d’utilisation et d’entretien, sont à découvrir ou à redécouvrir aujourd’hui.

Auteur  :
Meurie, Benoît (1968-....)
Éditeur :
ETAI,
Collection :
De mon père
Genre :
Documentaire
Langue :
français.
Mots-clés :
Nom commun :
Citroën Dyane (automobile) -- Histoire
Description du livre original :
1 vol. (119 p.) : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. ; 23 x 25 cm
ISBN :
9782726893081.
Domaine public :
Non
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Table des matières

  • Introduction : avant la Dyane
  • La genèse
  • 1967 : le lancement
    • Extérieur
    • Intérieur
    • En équipement de base
    • Motorisation
  • 1967 : zoom sur le modèle
    • Les tirettes
  • 1968-1969 : Les nouveaux moteurs
    • Les évolutions : de janvier 1968 à août 1969
  • 1970 : Troisième glace latérale et nouveau moteur 602 cm3
    • Les coloris
  • 1971-1973 : Début d'une nouvelle décennie sans éclat
    • Les coloris
    • Autres évolutions
  • 1974 : Année record des ventes
    • 1974 : comparatif Dyane 6/2 CV 6
  • 1975 : Le restyling
  • 1976 : Un seul modèle au catalogue : la Dyane 6
  • 1977 : L'année de la "Caban"
    • La Dyane Caban
      • Production et lancement
      • Export et succès confirmé
      • Les 30 ans de la Dyane Caban
  • 1978 : Freins à disques et arrivée de l'Acadiane
    • La Dyane beige opale
    • L’Acadiane
  • 1979-1982 : La fin de carrière de la Dyane
    • Les coloris
  • 1983 : La der des ders
  • 1979-1987 : Évolutions de l’Acadiane
  • Les autres séries limitées
    • Dyane Nazare
    • Dyane Capra
    • Dyane Edelweiss
    • Dyane Côte d’Azur
  • Une Dyane 4x4
  • Un club dédié à la Dyane et à l’Acadiane
  • La Dyane à l'étranger
    • Espagne-Allemagne
    • Iran
    • Belgique
  • Des Acadiane pas comme les autres
    • Des prototypes
    • Des réalisations
  • Tour du monde des Dyane et Acadiane
  • Annexes

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