Table des matières

• Table des matières
• Remerciements
• Préface
• « Start »
  • PASSAGE 0-1
• Rapport 1
  • 1.1 Bourdivin à Billancourt
  • 1.2 Travailler, vivre autrement – l’hypothèse des 35 heures
  • 1.3 Anthropologue appliqué – « Si vous êtes capable de vendre ça… »
  • 1.4 Le Mans, l’usine
  • 1.5 Mutation industrielle et dynamique économique et sociale
  • 1.6 Fin de période d’essai
  • PASSAGE 1-2
• Rapport 2
  • 2.1 Quai du Point du jour
  • 2.2 Renault peut mourir
  • 2.3 Le pari de la méthode – le recours au récit
  • 2.4 Le travail invisible – le trou noir des garages
  • 2.5 Politique de développement social
  • 2.6 Assassinat du Président Georges Besse
  • 2.7 Rappel à l’ordre
  • PASSAGE 2-3
• Rapport 3
  • 3.1 Management par projet, « Qualité totale »
  • 3.2 Le ventre énigmatique de la conception – « Laguna », « Twingo »
  • 3.3 Le travail déqualifié – les OS immigrés
  • 3.4 Coûts cachés et rififi à la succursale de Fresnes
  • 3.5 Direction : la recherche
  • 3.6 Juste-à-temps
  • PASSAGE 3-4
• Rapport 4
  • 4.1 Construire la recherche en socio-économie
  • 4.2 Précarité précoce et rebond
  • 4.3 Le travail silencieux – l’« adhocratie » des concepteurs
  • 4.4 La tension métiers/projets
  • 4.5 « Mégane » – contrat et/ou confiance
  • 4.6 Utiliser, intégrer les sciences sociales dans l’entreprise – « Ulisse »
  • 4.7 Toyota, Honda, Nissan et les autres
  • 4.8 Chaînes à 60 véhicules/heure – l’énigme du travail contraint
  • 4.9 Échec de la fusion Renault-Volvo – l’hexagonalité du losange
  • PASSAGE 4-5
• Rapport 5
  • 5.1 Coopération avec General Motors – « Trafic » dans l’inconnu
  • 5.2 Champ vibratoire – la visite de Louis Schweitzer et Carlos Ghosn
  • 5.3 Mouvements de troupes – vers le Technocentre à Guyancourt
  • 5.4 Renault, architecte de la mobilité ?
  • 5.5 La hiérarchie à la manœuvre
  • 5.6 L’alliance Renault-Nissan – la « B platform »
  • 5.7 Mioveni via Bucarest – préparer « Logan » chez Dacia
  • 5.8 Moscou – les « Clio Symbol »
  • 5.9 Métarègles pour coopérer avec un partenaire étranger
  • 5.10 Le coup est parti
  • PASSAGE 5-6
• Rapport 6
  • 6.1 Boulogne – retour au « central »
  • 6.2 Coopération avec General Motors – … et Nissan
  • 6.3 Séoul – Renault-Samsung et… Nissan
  • 6.4 Moscou – le projet « Logan »
  • 6.5 Capitaliser et transmettre
  • PASSAGE 6-R
• Marche arrière
  • 1. Financiarisation de Renault – le travail réduit à son marché
  • 2. Refoulé à la frontière
• « Stop »
• Postface
• Annexe
• Glossaire
  • Liste des noms d’acteurs cités